MX-5
本邦初 ５軸組布 採用
当たり負けとブレを抑え
飛距離、方向性、ミート率を向上させた
ニューコンセプトシャフト
Technical Data
・組布のカーボン弾性率を25%アップさせると共に、
カーボンの含有率を上げることで、全体の剛性バランスをハイレベルに保ち
インパクトで当たり負けしない、さらなる飛距離を実現したモデル。
・5軸組布と東レ50ｔシートが、今まで制御出来なかった方向へのシャフトのブレを抑え
ミート率とボールコントロール性能を格段にアップさせる事に成功。
振動伝達にも優れているので、インパクトでは爽快な打感を得られる。
５軸組布
5方向(±26°・±56°・90°)のカーボンスリットテープで構成(組布組織)され
“つぶれ” と “ねじれ” に対し 極めて強い復元力を有する 最新の稀少素材
Specifications
| フレックス | レングス(mm)±1 | 重量(g)±3 | 元径(mm)±0.2 | 硬度(kg) | トルク(°)±0.3 | KP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R(5.5) | 1169 | 57 | 15.5 | 5.5 | 4.0 | 先中 |
| SR(6.1) | 1169 | 62 | 15.7 | 6.1 | 3.2 | 先中 |
| S(6.9) | 1169 | 65 | 15.7 | 6.9 | 3.1 | 先中 |
| SX(7.5) | 1169 | 67 | 15.8 | 7.5 | 2.8 | 先中 |